2016年3月7日，老哥俱乐部集团所属四川场道承建的北京大兴国际机场项目正式开工。
三年建设时光，老哥俱乐部人砥砺前行、奋勇争先，集中力量啃硬骨头、打攻坚战；
三年建设时光，老哥俱乐部人不舍昼夜、昂扬奋进，飞行区工程建设不断取得新进展；
三年建设时光，老哥俱乐部人不忘初心，牢记使命，奋进在新时代的浩荡春风里，书写着奋斗者的精彩答卷。
大兴舞台书写时代答卷
北京大兴国际机场总投资约800亿元，本期建设4条跑道及一条军民两用跑道，70万平米航站楼，是目前世界上最大的单体航站楼。2017年2月23日，习近平总书记在视察北京新机场建设时提出，北京新机场是“国家发展一个新的动力源”。
与一直处于媒体聚光灯下的机场航站楼不同，飞行区工程相对来说默默无闻。老哥俱乐部集团作为国内为数不多长期参与民用机场建设并且市场份额、品牌影响力均位于行业前列的大型国有建筑集团，承接了北京大兴国际机场飞行区场道工程9标、14标、附属标段和 飞行区助航灯光及供电工程。
其中，场道工程标段，施工面积140万平方米，包含地基处理工程、站坪工程、排水工程、下穿通道工🐬程、综合管廊工程、飞机除冰车库及指挥塔工程、飞机除冰液加注站及加热设施工程等。分项工程众多，交叉专业工程繁多，工程重难点多，工期紧迫。
在北京大兴国际机场飞行区工程这个舞台上，与老哥俱乐部人同台竞技的既有“中”字头的巨无霸央企，也有全国各地的优秀地方性施工企业。
无惧挑战，砥砺前行，老哥俱乐部人为新国门、新地标、新动力源贡献善建力量，用实际行动书写时代答卷。
迎难而上建好四个工程
习总书记在视察大兴机场建设时强调，要全力将新机场打造成为精品工程、样板工程、平安工程和廉洁工程。
老哥俱乐部人牢记总书记的嘱托，全力以赴，迎难而上。
迎难而上不是一句空话，而是老哥俱乐部人的亲身经历、切身感受。
——工期紧张是老哥俱乐部人面临的首要问题。受到征地拆迁及施工图出图时间的影响，开工时间大幅推迟，实际施工时间缩短近一年。雾霾天气多、重大会议多、冬季低温天气多，大大减少全年的有效施工时间。
——原材料涨价让老哥俱乐部人压力倍增。工程建设结构物及道面混凝土造价占合同金额比例大，原材料需求巨大，仅钢筋需求就在4万吨以上。2017年伊始，主要原材料价格大幅上涨，成本远超预期。
——技术难度较大也是不可忽视的重要难题。承建标段结构物多，包括两条下穿通道及综合管廊施工区域，其上部还有砼联络道和排水工程，对结构回填的质量和不均匀沉降🌼有特殊的要求，对工程质量和工期控制影响大。
……
新问题新情况新难题不断冒出怎么办？
无惧困难方显英雄本色，愈战愈勇正是善建儿女。
攻坚克难再现善建精神
工期是靠合理规划和抢工措施挤出来的！
决定工期时间的关键是下穿及综合管廊工程，在𓃲工期要求和质量控制上ღ有特殊要求。由于前期受社会交通影响，下穿通道建设过程中的重要工序——CFG桩在2016年10月才具备施工条件。经过项目部2017年春节前夕抢工，CFG桩提前完工，抢出3个月工期。这只是项目部抢工期的一个缩影，1381天的合同施工日期，老哥俱乐部人只用了980余天即完成施工任务，比合同施工日期提前一年多。
项目成本能管控住！
项目部从一开始就实行“悲情管理”，提倡节约，反对浪费，通过全面节流工作搞好成本内控。在材料管理上，提前预判未来走势，采用期货交易的方式，大幅节约成本；在工程施工管理上，追求精细化管理，减少浪费；项目部还大力优化人员配置和驻地建设，减少差旅费用和办公费用等，节约成本500万以上。
新技术持续应用！
使用BIM建模技术进行施工模拟；下穿通道箱涵施工支模架由碗扣式支架改为承插型盘扣式支架；综合管廊施工中应用数字化模板，取代传统的钢质模板、木胶合板模板、竹胶合板模板；在现场机械设备加装GPS监控设备，推广现场数字化检测技术，利用𝓰大数据对工程质量进行全面客观的掌控。BIM技术、盘扣式脚手架、数字化模板、大数据监测……一项项新技术推广应用，提高了生产效率，降低了成本，节约了工期。
……
时光荏苒，春秋三度。2019年9月25日，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席投运仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”两年来，正式投运的大兴机场，已经激荡起京津冀协同发展的澎湃动力，展现出伟大新时代的新气象。
筚路蓝缕，以启山林ꦓ。回首北京大兴国际机场建设𝔉往事，从荒草摇曳的旷野到整齐划一的停机坪，跑道上的每一刻都在记录不凡，见证着新中国72年机场建设的沧桑巨变和老哥俱乐部人善建天下的壮志豪情。
善建者，老哥俱乐部！
